Desde hoy, 5 de octubre, el documento de control administrativo en formato electrónico (DeCA) es obligatorio en el transporte de mercancías por carretera. No es un trámite menor: sin él, cada envío queda expuesto a sanción en una inspección.
Los datos de las últimas semanas muestran que muchas empresas llegan tarde. Según una encuesta de Aecoc, el 70 % de las pymes desconocía la obligación y el 75 % todavía no tenía una solución implantada. Además, Fenadismer ha detectado diferencias de precio de hasta el 1.000 % entre proveedores de la herramienta.
Dicho de otra forma: hay empresas que van a contratar con prisas y pagar mucho más de lo necesario.
5 comprobaciones para hoy
- Quién emite el documento. La obligación recae sobre el cargador contractual. Si contratas el transporte, te afecta aunque no tengas camiones.
- Qué herramienta usas y cuánto cuesta. Compara al menos tres opciones: precio por documento, cuota fija, permanencia y coste de integración.
- Integración con tu sistema de pedidos o ERP. Una herramienta que obliga a teclear cada envío a mano añade horas de oficina todos los meses.
- Coordinación con tus transportistas. Acuerda quién genera el documento, cómo se comparte y qué pasa si hay un cambio de última hora.
- Formación del personal. Oficina y conductores deben saber dónde está el documento y cómo mostrarlo en un control.
El coste oculto
La herramienta es solo una parte del coste. La otra es el tiempo que tu equipo dedica a cada envío. Por eso, antes de firmar, conviene revisar el proceso completo: cuántos documentos emites al mes, quién los prepara y cuánto tarda.
En Asesor Transporte revisamos tu caso, comparamos proveedores y te ayudamos a elegir la opción que encaja con tu volumen real, sin sobrecostes.
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Fuente de los datos: Cadena de Suministro (encuesta Aecoc y análisis de Fenadismer), septiembre de 2026.