Puertos de Las Palmas cerró agosto con 24,4 millones de toneladas acumuladas en el año, un 0,98 % más que en 2025, y se mantiene como el cuarto puerto de España. Los contenedores crecen un 4,43 % (1,06 millones de TEU), el ro-ro un 2,74 % y, solo en agosto, el tráfico total subió un 7,67 %.
Son buenas noticias para la economía de la isla. Pero para quien importa, distribuye o abastece al comercio y la hostelería, más tráfico también significa más presión: más contenedores compitiendo por los mismos recursos, más camiones en los accesos y menos margen ante cualquier retraso.
4 claves para anticiparse
- Planificar el stock con margen. Con más volumen en puerto, un retraso de un buque o de un despacho se nota antes en el almacén. Revisa tu stock de seguridad en los productos críticos.
- Controlar los costes de estancia. Los días extra de contenedor en terminal y las demoras se pagan. Tener la documentación lista antes de la llegada del buque es el ahorro más fácil.
- Consolidar cargas. Agrupar pedidos y aprovechar mejor cada contenedor o semirremolque reduce el coste por unidad y el número de movimientos.
- Revisar el reparto de última milla. Salir del puerto en las horas de menos tráfico y organizar las entregas por zonas acorta tiempos y reduce combustible.
Crecer sin que se disparen los costes
El crecimiento del puerto es una oportunidad para las empresas que tienen su logística bajo control. Para el resto, suele traducirse en más urgencias, más horas extra y facturas de transporte más altas.
En Asesor Transporte analizamos tu cadena de suministro, desde la llegada al puerto hasta la entrega final, y proponemos mejoras concretas para ganar agilidad y reducir costes.
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Fuentes: Puertos del Estado vía Interdiario e Infopuertos; Cadena de Suministro, septiembre de 2026.